只有一小部分微生物能够降解燃油，并且他们更倾向于作为一个联合体一起工作。其中主要的一种就是 Hormoconis resinae (H.res)真菌。这种真菌以前被称为枝孢霉菌，或者通常被称为“喷气燃料真菌”。 H.res 的生存环境根据航空燃料箱中的温度、湿度、燃料品质和水分而变化。(水可以从多种来源进入燃料，包括冷凝等).

定期监测燃料系统的污染情况是很重要的，特别是对H.res真菌的监测，因为它是一种可以附着在水箱表面的指示性污染物。并且它还具有很强的腐蚀性，对油箱和飞机结构造成的物理损伤要比其他材料大。同时还会带来其它问题包括过滤器堵塞、元件故障和计量误差。

多年来，我们(和其他科学组织)已经注意到在燃料严重污染的案例里大约有95%存在 H.res。其他小比例的案例由细菌或真菌(包括一些酵母)组成。在绝大多数的油箱污染案例中，都属于联合作用。

为响应运营商和维修机构对飞机油箱微生物污染总量进行实时检测的需求， Conidia Bioscience有限公司开发了FUELSTAT® resinae PLUS 测试仪.

FUELSTAT® resinae PLUS 测试仪 (零件号为 FHR8-2, 箱体代码 KE385) 能够检测不同类型污染物的数

量： H.res、细菌和真菌 、包括样品中活跃生长的酵母菌，以样品中物质的重量为报告。这是一个更新，是一个比旧的菌落形成单位(CFU)计数更准确的测量系统。

测试的目的是快速筛选燃料样品(燃料中的水或燃料)，快速准确地评估 H.res、细菌和其他真菌，包括油箱中的酵母菌。这种测试不同于目前的生长测试，后者需要至少72小时才能得到结果。本试验能测量样品中生长活跃物的数量并提供动向和警戒级别。

FUELSTAT® resinae PLUS 测试仪，使用简单、快速，只需要少量操作和结果诠释培训；配有完整的使用说明，不需要无菌/实验室条件；可以“在车间”使用，10分钟内出结果。

IATA 和 Conidia Bioscience有限公司建议每年至少测试一次燃料，工程师应该做一个风险评估，以确定他们的飞机是否处于高于正常水平的污染风险。

Conidia Bioscience 有限公司提供完整的备份服务，并可以在我们Egham基地实验室进行恶劣条件下、全方面的测试。